印度月船二号失联 印度月船2号失联原因是什么？

　　一直以来，印度是想实现伟大航天梦想，在2008年印度成功发射“月船1号”探测器，“月船1号”这台轨道器有11件科学仪器，“月船1号”上一台来自NASA的矿物学绘图仪收集的数据帮助探测到了月球大片区域水的光谱特征。就在印度这种探索航天科技值得肯定的时候，印度梦想成为继美国、俄罗斯、中国第四个世界航空大国，可是，最近收到发射升空的“月船2号”登月器在月球上失联的消息。问题关键出在什么地方？

　　据媒体消息了解，“月船2号”是印度第二个月球探测器，在7月22日发射升空时候，大众目光转移到9月6日“月船2号”月球探测器距离月球表面2.1公里的时候与航空中心失去联系了。“月船2号”探测器在月球软着陆也就只差一步之遥，不差这一步，印度将是成为首个在月球南极地区登陆的国家。

　　“月船2号”效果图

　　“月船2号”探测器是2010年印度空间研究中心探月项目之一，“月船2号” 包括绕月轨道飞行器、月球降落舱和登月机器人三个部分组成，其中，探月车和轨道飞行器采用还是采用俄罗斯技术，也是印度与俄罗斯研究合作的航天项目之一，“月船2号”探测器中月球降落舱是由俄罗斯航天机构提供，登月机器人则由印度与俄罗斯双方联合研制。既然，印度与俄罗斯研发“月船2号”探测器，值得一提就是，俄罗斯是世界上即美国之后，第二大航天大国，技术上也可以的。那么为什么“月船2号”探测器会发生失联事故呢？

　　有分析认为，“月船2号”探测器失联原因在于以下几个原因，“月船2号”自身存在问题，一是印度没有掌握大型航天发动机技术，俄罗斯与印度“月船2号”时候，虽然，“月船2号”探测器研发主要技术是俄罗斯与印度合作研发的，但是，“月船2号”探测器推动力存不足的隐患，本身“月船2号”就是袖珍式的月球车，比起“嫦娥四号”略小一些，“月船2号”发动机是5台800N发动机推动力总和小于“嫦娥四号”7500N变推力的发动机。“月船2号”发动机不达标，如何延长发动机的工作时间，维持轨道运行就成问题了。

　　“月船2号”效果图

　　其二就是“月船2号”月球表面软着陆的不足之处，在于“月船2号”探测器的重量，在空间限制能搭载的科学载荷十分有限，即使“月船2号”登陆了月球，按照探测器的飙车速度只有1厘米/秒，“嫦娥四号”探测器飙车速度就“月船2号”的5倍。

　　其三就是“月船2号”悬停避让技术落后，又以“嫦娥四号”为例，探测器在距离月球表面15公里进行动力下降，此后将近接近段、悬停段、避障段、缓解下降段四避障环节，此时着陆制导导航与控制系统工作，由自主导航惯性测量单元、激光测距、微波测距、光学成像以及激光三维成像等一系列敏感器组成。“嫦娥四号”就基于机器视觉的软着陆自行避障，在距离月球表面70米之间实现了最危险的下降悬停，自主避障发挥作用激光三维成像敏感器，然而，“月船2号”在配备避障相机和高度计、速度计，着陆靠性与“嫦娥四号”不在一个段位，所以，印度航天技术在掌握月球软着陆还是存在问题的。

　　“月船2号”

　　还有一点就是，“月船2号”此次选择着陆的地点在月球的南极地区，月球南极地区是崎岖的高地，地形高低起伏。探测器在着陆的过程中稍微出现一点偏差，即将面对的可能就是悬崖峭壁而非平地了。“月船2号”发生事故在所难免的了。

　　这次“月船2号”失败了，但并没有打击到印度的航天梦，印度还继续和另一国家进行合作，据印度媒体消息，印度计划在2023年与日本合作登月，日本与印度合作目标是，日本提供运载火箭和月球车，印度提供着陆器。

　　这次 “月船2号”就在关键在软着陆月球出现偏差了，但是，与印度心目中的太空任务目标相比，其航天产业在火箭动力、自动控制、通信、材料技术等方面都还需要多方提升，才能满足任务需求