奥迪一年在中国的营收达到了2381亿,却去了印度

保时捷一年在中国营收达到了686亿,却在马来西亚建厂
 
奥迪一年在中国的营收达到了2381亿,却去了印度建厂
 
雷克萨斯一年在中国卖出20多万辆车,却在印度建厂
 
上面这几个汽车品牌想必大家都比较熟悉,毕竟名字是如雷贯耳。不过这里有一个疑问了,为什么他们明明在中国能赚这么多,却非要去其他国家建厂呢?
 
 
其实他们之所以这么做,第一个原因是为了保持自己进口车的身份。在国人的观念里面认为,进口车就是要比合资车高上一个档次,尤其是像保时捷这样的豪车品牌,必须要保持自己的定位,要是将工厂设立在中国的话,那么就失去了这重身份,对公司的发展来说并不是一件明智之举,所以保时捷就干脆将工厂建在了离中国也不算很远的买来西亚。
 
 
第二个原因就是为了节省成本。我们国家现在工人的工资水平相较于十年前几乎是翻了个倍,对于这些品牌来说,要是在中国建立工厂的话,每年要承担更大的成本,对公司来说也是一种风险。所以在综合考虑之下,他们就选择了去印度这样的国家,当地工资一个月也就一两千的样子,还不到中国的三分之一,每年都能省一大笔。
 

 
第三就是为了先在新兴市场站稳脚跟。现如今中国的发展虽然还很快,但是跟过去相比已经放慢了脚步,所以他们为了寻找业绩增长点,就瞄准了潜力巨大的印度、越南这样的国家,先在当地建立工厂,等他们发展长大了之后就可以坐收渔翁之利,将营收进一步扩大。

 
其实不止这些车企,很多的企业都是这样的想法,所以我们可以看到最近几年来,即使那些已经在中国建立了工厂的外企,也开始将工厂往东南亚转移。就比如说松下、富士康、索尼等等。虽然说他们的离开对中国市场对产生一定的影响,但也不比太过担心,毕竟现在的中国跟几十年前已经完全不同,我们已经成长起来了一大批优秀的企业,即使不依靠那些外企,我们也一样有阔步发展的底气。
 

 
就比如说宁德时代,虽然公司成立时间为2011年,距今不过才11年而已,但是不要因为公司年轻就小瞧了他,正是在这十来年的时间里,宁德时代不断进行投入,在锂电池等新兴技术上面都取得了相应的突破,正合了现在新能源产业发展的趋势,其生产的锂电池跟多家知名电动车汽车厂商都有合作,包括特斯拉。市值更是扶摇直上,最高时达到了1.6万亿,位居前列。

 
还有我们比较熟知的阿里,虽然在大多数人眼中他只是一家做电商的企业,但其实并不是如此,除了电商以外,阿里涉及的业务范围可以说覆盖还是比较广的,就比如说科技、城建、物流等方面,并且都取得了一定的成绩。科技方面,公司研发出来的云计算技术,市场份额已经成为了亚太第一、世界第三。像我们现在出门都需要出示的健康码,也正是因为阿里云提供了一定的技术支持,所以在面对疫情的时候也不必惊慌,用不了多久就能实现复工复产,生活恢复到常态。

 
还有小米、华为、比亚迪等等,正是这些本土企业不断成长,所以使得那些外企即使不留在中国市场,我们也一样可以发展得更好!

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